Иранский асфальтит (гильсонит) –
– это высокотемпературный природный минерал для производства асфальтов в южных регионах. Широко применяется на Ближнем Востоке.
Применение гильсонита в составе горячих асфальтовых смесей широко распространено во всем мире. Гильсонит успешно применяется как в зонах высокого напряжения в Осло (Норвегия), так и на подъездных путях к пропускным пунктам платной автодороги в Нью-Джерси (США), а также на улицах и автомагистралях крупных городов Австралии, Сингапура, Индонезии, Японии, Франции и Германии, не говоря уже о многих других.
При строительстве дорожного покрытия важно достичь и расширить диапазон эксплуатационных характеристик асфальта путем увеличения его устойчивости без ухудшения других свойств. Гильсонит успешно применялся при строительстве покрытий в сложных зонах, сочетающих в себе большие нагрузки и движение с частыми остановками.
В городе Осло (Норвегия) гильсонит применялся с начала 1970-х годов в высоконапряженных зонах и зонах, подверженных воздействию воды, образующей
бороздки. Данное применение было примечательно тем, что сначала был изготовлен твердый асфальт (с показателем проникновения 40-50), а затем был добавлен гильсонит для изготовления особо прочного покрытия. Было обнаружено, что во многих случаях данная смесь увеличивает установленный срок службы покрытия вдвое, наглядно демонстрируя при этом повышение устойчивости дорожного покрытия к образованию борозд. Самым обнадеживающим было то обстоятельство, что даже в суровых климатических условиях Осло при использовании гильсонита не возникала проблема образования холодных трещин.
В Новом Южном Уэльсе (Австралия) гильсонит также использовался для уменьшения сильной деформации покрытия при напряженном движении транспорта. Как правило, содержание гильсонита составляет 0,25% от веса всей смеси. Результаты осмотров, выполненных через 6, 12 и 24 месяцев, показали значительное уменьшение образования неровностей и колей дорожного покрытия.
Характеристики применяемого в Австралии гильсонита оказались настолько положительными, что Австралийская ассоциация по укладке асфальтовых покрытий рекомендует использовать гильсонит в качестве модификатора для покрытия участков дороги с кольцевым движением с целью уменьшения образования неровностей.
В порту Сиэтла на северо-западе США гильсонит использовался в зоне, подверженной чрезмерному разрушению тяжело нагруженными кранами-манипуляторами для погрузки контейнеров. Гильсонит был добавлен в весовой концентрации 8% от связующего. В данном проекте была использована асфальтовая основа с показателем проникновения 60-70. Гильсонит был добавлен непосредственно в мешалку асфальтобетоносмесителя в термоплавких мешках, которые полностью растворяются в смеси. Длительность цикла была увеличена на 15 секунд для обеспечения полного смешения.
Отрезок порта, подверженный наибольшему напряжению, был покрыт двумя 2,5-дюймовыми слоями. Укладка покрытия прошла благополучно, без происшествий, материал был хорошо укатан, и результаты осмотра показали, что смесь, содержащая гильсонит, обеспечивает более тщательное покрытие заполнителя. Результаты осмотра, выполненного через один год, показали, что горячая асфальтовая смесь, модифицированная гильсонитом, обладает наибольшей устойчивостью к колееобразованию и воде.
В покрытии платной автодороги Нью-Джерси гильсонит использовался постоянно на протяжении периода времени более пяти лет. При нагрузке до 500 000 автомобилей в день (20% из которых — грузовики) платная автодорога Нью-Джерси является своего рода испытанием для конструкции покрытия. После неудачных попыток использования твердых асфальтов для уменьшения образования колей и неровностей дорожного покрытия вместо 10% асфальта был использован гильсонит. В результате этого возросла устойчивость (почти в два раза), и были получены превосходные эксплуатационные характеристики. Колеи и неровности, приводящие к образованию трещин, были практически устранены. Было зафиксировано увеличение срока службы покрытия, по крайней мере, на два года.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
