ПРОБЛЕМЫ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ В РОССИИ И ИХ РЕШЕНИЕ
Лимитирующим звеном в создании долговечных асфальтобетонных покрытий на автодорогах, является применение высококачественных базовых дорожных битумов и производимых на их основе иных битумных вяжущих.
Основной причиной низкого качества дорожных битумов, производимых в РФ, является сырье, из которого они производятся.
Отличительной особенностью массовых российских битумов является низкая динамическая вязкость и низкая термоокислительная стабильность, широкий разброс показателей даже в пределе одной марки. Такие свойства битумов обусловлены групповым составом, обедненным тяжелыми полициклическими ароматическими полярными соединениями, которые отвечают за стабильность коллоидного раствора, каковым является дорожный битум.
Для того, чтобы получить из базового битума вяжущее по свойствам близкого к битумам из тяжелых нефтей за рубежом используют технологию модификации битумов природными битумами (торговая марка – «Тринидадский Асфальт» ) и асфальтитами (торговая марка -«Гильсонит»).
Природные битумы (асфальтиты) представляют собой концентраты тяжелых полярных полициклических, ароматических соединений в тех или иных процентных соотношениях (в зависимости от класса природных битумов и месторождений). Добавка природных битумов существенно меняет реологию материала нефтяных битумов с неустойчивой коллоидной структурой (базовые окисленные битумы из легких нефтей). Повышается динамическая вязкость и увеличивается термоокислительная стабильность, улучшается адгезия. Используя локально произведенные дорожные битумы, может быть получено требуемое для конкретного региона битумное вяжущее.
ЧТО ТАКОЕ АСФАЛЬТИТЫ?
Из-за ограниченности сырьевых запасов “традиционной” нефти на потребительском рынке стали 
появляться различные типы углеводородов, способных частично заменить обычную нефть или ее тяжёлые остатки. К таким типам относятся и природные асфальтиты
Иногда в англоязычной литературе их называют еще “сверхтяжелой нефтью” (extraheavy oil) или «природными битумами» (natural bitumen).
Для асфальтитов характерны высокие твердость, хрупкость и большая растворимость в органических растворителях. Асфальтиты являются довольно редкими минералами и встречаются в виде месторождений в районах, где происходило образование тяжелых нафтеновых нефтей.
В настоящее время промышленная добыча природного битума (асфальтита) очень развита в ряде стран.
В Европе самое значительное из европейских асфальтовых месторождений находится в Албании. Асфальтовое месторождение соседствует с одноименным нефтяным месторождением. Геологические запасы природных асфальтов оцениваются здесь в 59 млн т.
На ближнем востоке, известное месторождения асфальтитов находится в провинции Керманшах (Иран). В 2003 году началась добыча асфальтита, которая сегодня составляет более 2000 тонн в месяц для поставки на экспорт. Проектная мощность составляет около 6 000 тонн в месяц.
В РФ месторождения асфальтитов были обнаружены попутно, при поиске месторождений нефти в р. Коми, Ивановской области. Запасы природных битумов на территории России составляют около 4,5 млрд. тонн и требуют отдельного финансирования для их целесообразной добычи.
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АСФАЛЬТИТОВ, МОДИФИЦИРОВАННЫХ ПРИРОДНЫМИ БИТУМАМИ
- Как модификатор дорожного битума
- Как высоко-стойкий связывающий слой (подгрунтовка);
- Как высоко-стойкий слой основы;
- Как слой износа типа щебеночно-мастичного асфальтобетона;
- Как поверхностный слой асфальтобетона.
ПРИМЕНЕНИЕ АСФАЛЬТИТОВ НА АБЗ ИЛИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ БИТУМОВ:
Процесс растворения асфальтита в битуме проводится при температуре на 20-30°С выше температуры размягчения асфальтита. При температурах размягчения асфальтита до 125 °С совмещение с битумом возможно в асфальтосмесительной установке (АСУ), при высоких температурах размягчения асфальтита необходимо предварительное растворить в обогреваемых аппаратах с мешалкой.
Рециркуляция очень важна для достижения надлежащего растворения. Если смешивание происходит в горизонтальном резервуаре, то важно, чтобы модифицированный Гильсонитом битум рециркулировался от передней части резервуара к задней, или наоборот. Гильсонит не растворяется мгновенно. Перемешивание резервуара, содержащего 10-15 МТ битума и 5% добавленного Гильсонита, займет около 2-4 часов — чтобы его ввести, и дополнительно 2-4 часа после смешивания.
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ СЛЕДУЮЩИЙ ПЕРЕЧЕНЬ АСФАЛЬТИТОВ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ:
Синтетический асфальтит[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
